根据盖世汽车网最新统计的数据，今年1-10月，中国SUV市场销量增长48.9%，至238.51万辆。在这股大潮的袭击下，始终不甘与SUV为伍的“越野铁粉“，为了捍卫纯正越野的血统，依然不愿向选择面更宽的SUV市场妥协。因此，他们的购车也出现两极分化现象，一部分选择了牧马人等40余万元起的进口越野车，一部分选择了价格10万左右，“长着越野车模样”的车型。提到这，相信大多数消费者一阅便可知，这款车就是即将于12月28日上市的北京汽车BJ40。

        硬实力

        BJ40能够比拼牧马人

        牧马人定位“越野利器”，强调越野性能，BJ40能否撼动？这就需要两款非承载纯血越野综合比拼动力、四驱、通过性等性能，看BJ40是否具备冲击牧马人的实力。

        动力方面，BJ40搭载自然吸气的G4CA2.4L汽油发动机，最大功率为105kw，最大扭矩为217N.m。牧马人搭载3.6L发动机，动力更强劲，动力性轻松胜出。

        四驱方面，BJ40和牧马人都采用分时四驱系统，低速四驱（L4）扭矩放大倍数是重要指标，BJ40为2.5倍，牧马人是2.7倍，两者差距不大。从动力输出方面考虑，牧马人因大排量发动机的动力基础，最大扭矩占有优势。

        虽然BJ40动力受制于2.4L发动机，但参加大北线活动的媒体报道，BJ40发动机能够在1800转时输出80%的峰值扭矩，配合L4放大2.5倍扭矩，最大可达542N.m，在碎石戈壁中行动自如，进入越野路段就如同野兽闯进乐园。

        软实力

        都有纯正越野血统

        首先，两者都是由越野车专业公司制造，这两家公司还曾经有过联姻。BJ40来自“越野世家”北京汽车，一家拥有中国制造越野车最悠久历史的汽车企业。上个世纪80年代，北京汽车和克莱斯勒合资成立北京吉普汽车有限公司，作为中国首家合资汽车公司，造就了北京吉普切诺基和BJ2020等一系列经典车型，成为中国汽车工业划时代的标记。BJ40则源自中国二代军车的研发。2000年-2005年，北京汽车着手开发第二代军车勇士期间，酝酿出开发新的民用越野车的想法，并沿着勇士军用功能性理念相反的思路，开发突出民用设计感的“小勇士”，也就是今天的BJ40。自2008年北京车展首次亮相至今，BJ40已经经历10余轮品质提升和产品改进，从外到内都展现出军工级精益品质。记者廖玉昌