作为丰田首款基于纯电专属平台正向打造的智能纯电SUV，bZ4X除了能源形式的区别外，在整体的设计感、智能化方面，也与传统丰田燃油、混动车展现出了比较明显的区别。

整体来看，基于大量的锐角、折线构造，广汽丰田bZ4X呈现出了比较强烈的进击感和运动感。

虽然运动感也是TNGA时代中燃油、混动车的设计主旋律，但相对来说，广汽丰田bZ4X所呈现出的独特气质，也与品牌内燃油车、混动车展现出了差异化。

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另外，作为一台智能纯电SUV，广汽丰田bZ4X在设计端也有很多创新的元素。

例如主动散热格栅、前侧翼位置的风幕设计甚至是车顶的扰流板等等，都考虑到了美学和空气动力学的兼顾，在好看的同时，也致力于提升纯电驱动的效率。

拉开车门来到车内，广汽丰田bZ4X有一个很明显的特点，那就是“尺寸不大，空间更大”。

基于e-TNGA纯电架构，工程师可以对电池、电机和车轮、悬挂结构的位置充分优化，在有限的尺寸内更好地利用空间，从而增大车内的乘员舱空间。

一系列优化下来，这辆车的长宽高尺寸可以控制在4690/1860/1650mm的区间以内，几乎是紧凑级SUV的水平，但是，轴距却能达到2850mm，与大七座SUV汉兰达保持一致。

值得一提的是，广汽丰田bZ4X虽然也通过7英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏来呈现出科技感，但是，它在科技感的表达方面并不激进。

除了座舱内的升级之外，广汽丰田bZ4X也针对车辆的钥匙进行了智能化的提升。

譬如，数字钥匙功能的加入，能够通过智能手机，实现无缝实现远程上锁、落锁、启动车辆等便捷操作，在日常使用中也提升了用户的便利性。

此外，在智能化系统方面，广汽丰田bZ4X除了配备完善的车联网功能外，还全系标配TSS 3.0这一丰田最新的智行安全系统。

L2级别的驾驶辅助功能，对于驾驶安全性和便利性都有提升的作用，并且，基于中高配车型的SEA车门误开预警系统和自动泊车入位系统，广汽丰田bZ4X还进一步提升了细分场景的安全性和便利性。

当然，作为一台智能纯电，除了关注设计、配置和科技层面的表现外，车的三电水准同样是关注的核心，在这一方面，广汽丰田也给出了自己的理解。

首先，广汽丰田bZ4X全系采用了宁德时代的三元锂离子电池，全系提供50.3kWh、66.7kWh两种电池容量。

需要一提的是，广汽丰田bZ4X的电池虽然来自于宁德时代，但是从电池开发阶段，丰田就有所参与，并且针对电池稳定性和安全性做出了提升。

在这一方面，广汽丰田通过HEV研发的技术，从材料、电池组构造、控制系统等各方面减缓电池老化并且提升安全性。

例如，在电池的稳定性方面，丰田开发了一台全新的BMS电池管理系统，可以通过全天候的多重监视，确保电池在适宜的环境内运行。

而针对安全性，丰田则在驱动电池下方安装有碰撞吸能部件，在与路面发生碰撞时以保护电池，有效降低起火、燃烧事故的风险。

在动力性方面，广汽丰田bZ4X的单电机驱动车型均采用最大功率150kW、峰值扭矩266.3N·m的前置电机，这一电机主打高效率的优势，可以将百公里电耗降低至11.6kWh，提升续航表现。

而它的双电机四驱车型前后分别配备了80kW、168.5N·m的电机系统，不仅提升了车辆的动力性能，同时也提升了车辆在湿滑路面的行驶稳定性和轻度越野场景的通过性。

综合来看，广汽丰田bZ4X这台智能纯电SUV，并不追求单方面的激进，而是在空间舒适性、科技配置、安全配置和动力性能方面有着比较均衡的产品力分布。

总的来说，这是一台“求稳”的纯电动车型，希望以踏实的产品力性能，为用户带来出行品质的提升。