一个健康的市场总是不拒绝新鲜血液的加入，为消费者带来更多元的选择。在被汉兰达、奇骏等宿将“重兵把守”的中高端SUV市场上，8月30日刚刚发布价格的广汽三菱新帕杰罗?劲畅犹如一条鲶鱼，正以“全新商务越野车”的身份强势进入。新帕杰罗?劲畅的到来，会让市场上哪些车型“受伤”？

    广汽丰田汉兰达首当其冲

    作为国内中高端SUV市场的销量之王，汉兰达自然最先受到新帕杰罗?劲畅的冲击。无论是7座大空间、目标消费群体特征还是官方价格区间，新帕杰罗?劲畅都与汉兰达极其相近，短兵相接已无可避免。

    追溯汉兰达热销的原因，缘于它率先抢占了全尺寸7座城市SUV的市场先机，加上近年市场上并无较多强劲有力的竞争对手，因而长期稳坐头把交椅。然而，随着新帕杰罗?劲畅、全新胜达、菲跃等7座大空间SUV入市，汉兰达“一家独大”的地位开始遭遇真正的挑战。

    就拿汉兰达一直引以为傲的大空间来说，新帕杰罗·劲畅同样也是大空间的7座三排SUV，车身长宽高为4695mm×1815mm×1840mm，与汉兰达 4795mm×1910mm×1760mm的车身尺寸相比，长宽虽略有劣势，但也是半斤对八两的水平。新帕杰罗?劲畅的轴距比汉兰达要长10mm，说明内部空间二者处在伯仲之间。虽然汉兰达一向以舒适性见长，但定位为“全新商务越野车”的新帕杰罗?劲畅，在舒适性方面也颇见功力，用心十足：不仅稳重大气的城市化外形颇具商务气息，内饰也向轿车方向靠拢，简约时尚又不失格调。而在越野性能方面，新帕杰罗?劲畅继承了帕杰罗历经达喀尔赛事的运动底盘，加上非承载式车身结构、超选四轮驱动系统等，都令采用轿车化底盘的汉兰达难以望其项背。

    受伤理由：空间优势不大，越野功能是软肋

    受伤指数：★★★★☆

    东风日产奇骏难逃波及

    不可否认，奇骏是城市SUV中的“技术实力派”，具备了硬派外观、适时四驱系统、专业底盘和高通过性等越野利器，越野实力可谓一流。然而与源于“SUV世家”的新帕杰罗?劲畅相比，奇骏的越野实力并无优势。新帕杰罗?劲畅继承了帕杰罗的达喀尔冠军血统，拥有出众的越野性和通过性，三菱独有的超选四轮驱动系统能根据实际路况选择合适的动力输出，加上充沛的动力和帕杰罗级别十万公里耐久试验，堪称硬汉中的硬汉。至于商务功能方面，奇骏由于是一款标准的“硬汉”车型，缺少了商务的柔情风格。奇骏的外观过于方正，而且只有5座设计和2630mm的轴距，跟7座设计、轴距达2800mm的新帕杰罗?劲畅相比，内部空间明显不足。

    受伤理由：越野无优势，商务功能是短板

    受伤指数：★★★☆☆