这是原产于贸易国，来自各个国家的情况，德国车还是第一，21，但是如果把欧系车都加起来的话，那欧系车就更高了。从现在来看是德国21，美国19，日本18，英国11，基本上今年是这样一个对比情况。

　　从品牌上看跟往年一样，宝马异军突起，将近18万台，去年宝马进了19万，今年前11个月将近18万台，远远大于其他的品牌。奔驰第二，奥迪跟奔驰差不多，下面就是大众、路虎，路虎也是异军突起，数量也是非常高。宝马大概占所有进口汽车的17%，接下来是奥迪、路虎，传统高端品牌的乘用车占整体的63%。

　　下面我再介绍一下审批进口整车的简单情况。

　　1994年国家制定了汽车产业政策，明确对进口汽车实行了限定口岸的管理。随后1996年和2004年的汽车产业政策调整都延续了这个限定口岸的整体政策。2009年国务院关于促进广西的若干意见中，批复了广西的钦州报税口岸为汽车整车进口口岸，原来都是上海，大连。去年11月份国务院基于整车的整体状况情况，明确今后由海关总署牵头，国家发改委、商务部办理，共同组织验收合格后才能够进口整车，制定了若干整车进口口岸审批的一系列原则。

　　现在为止这六家已经经过审批验收，目前处于可以正常进口状态的钦州是去年11月，今年1月开始是福建，2月是张家港、江苏，5月青岛，7月北京，10月刚刚宁波报税港区。到前10个月为止，这些口岸进口的整体数量，福建204，进口数量还是较多，因为从整车口岸验收具备进口条件以后还有一个商业和运输的过程，从这个角度来讲福建的江阴港异军突起。张家港是主要的支持部门，进口整车方面做出了很大的贡献，现在为止已经签发了证明书83台。首都机场是7月份钢跟成立的，但是到现在为止已经进口了66辆，为了准备情况我从计算机上调出来一看，20多辆劳斯莱斯，原来不知道，空运费太高，但是从实际进口情况来看7月份到现在短短3个月已经进口了66台。青岛刚开始有34台，现在他们正在加紧改善。另外钦州今年没有，宁波是11月底刚刚开始，现在还没有记录。

　　下一步海关总署为了落实国家产业政策，履行海关职能，对于海关进口一直本着严厉监管、高效运作，整个海岸监管设施的相关标准，密切与相关部门的配合，更好的提供便捷的服务。在此也希望各方认真研究国家汽车产业政策，遵守国家的法律法规，从整体的产业政策来讲大家共同做好促进各地经济发展的工作。