对于有分类强迫症的车迷而言，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的存在或许是恼人的，因为它无法被定义，它既有SUV般的通过性，也有掀背/旅行车的身段，极具风格的法式设计走在街上更收获着满满的回头率。也许，“无法被定义”就是凡尔赛C5 X的“凡尔赛”行为。

为了进一步突出“不被定义”的个性，凡尔赛C5 X新推出了名为“中国红”的车身颜色，为那些不喜欢被定义的客户提供了一个新选择。

(资料图片仅供参考)

这个“中国红”可不是简单的红色，它是由高饱和色金属漆喷涂而成，自然光线下还会有闪闪的珍珠效果，质感、光泽度都要比传统素漆强太多了，也正是这种漆面质感，让这辆凡尔赛C5 X外观看上去非常有精神。值得一提的是，此前试驾的鎏金绿和太空银两款配色的凡尔赛C5 X，它们超高的漆面质感也是给我留下了深刻印象，这可是很多同价位车型做不到的。

内饰上也有新花样，东风雪铁龙在凡尔赛C5 X原有“银石深灰”双拼内饰的基础上，新增了“慕白浅灰”双拼内饰，同时优化了中控台第三层饰板及门护板配色与工艺。这下，法系的味道更加浓郁了，温馨的氛围感一下就和“银石深灰”双拼内饰的高冷范产生了区分；Chevron缝线和绗缝拼接技艺塑造的质感，更是难以出现在德/日系的产品中。

可以说，从外观设计到内饰的质感和用料，凡尔赛C5 X在同价位中都是独一档的存在，它那无法被定义的个性，正适合个性领潮的年轻一代。

这张图拍摄于今年的6月份，地点是一家改装店，距离凡尔赛C5 X正式上市仅仅过去了8个月。虽然凡尔赛C5 X的热度在当时正值高峰，但鲜有改装案例，突然一辆改造中的凡尔赛C5 X摆在面前，作为改装迷我很难不感兴趣，于是就有了和车主小铭同学的交流。

这辆凡尔赛C5 X的改装风格，介于竞技和姿态之间，同样是无法被定义的类型，它既没有竞技姿态的那般硬核，也没有“气动大王”的花瓶姿态，但落地后的效果却出奇地好，素雅、协调、精致，三者拿捏得恰到好处。

AGT的绞牙避震提供了降低车身的作用，倒插式的筒身设计则是为运动性能和行驶品质赋能，让凡尔赛C5 X本身就极具韧性的底盘变得更有玩味，加之重心降低了，这辆车的运动性能得到了质的飞跃。

行走系统选择了20英寸锻造轮毂和INSPEED 6pot刹车套件，减轻了簧下质量，好处自不必说，更灵敏的加速响应和更精准的指向性都是其带来的。

INSPEED 6pot刹车套件带来了更强的制动力和驾驶信心，并且6活塞的设计在脚感线性度上就具有先天优势，和前面提到的避震、刹车一匹配，加之1.6T发动机爆发的175Ps马力，整车的驾驶乐趣提升明显。

小铭同学的这番改造让这辆凡尔赛C5 X可谓是有里有面，内在既有取悦自己的驾驶乐趣，外在更有独特的设计和让人眼前一亮的细节点缀，路上见到很难不多看两眼。小铭同学也常常带着这辆车去参加各种线下车聚，以车会友也渐渐成为了他的一种生活方式。

当然，“无法定义”的凡尔赛C5 X还有更多无法被定义的玩法，这就需要靠更多充满想象力的年轻一代去挖掘了。倘若你也是一个不喜欢被定义的个性青年，你会不会考虑用这辆凡尔赛C5 X来玩出自己的风格呢？