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汉DMi是汉家族中的入门车型，外形设计和汉EV类似，也非常有比亚迪家族化风格。汉DMi的尺寸是标准的中大型车，4975毫米的车长和2920毫米的轴距保证了内部空间的同时也赋予了它修长的侧面，颜值不错。

汉DMi的车内空间不错，我们先来说前排。双幅方向盘握感中上乘，比亚迪一贯应用的汉字自然不会缺席，这不正中间就有个大大的“汉”字。中控旋转屏是标配，显示清晰反应也不错，内置的行车记录仪图像也可以显示在这个屏幕上，甚至还有3D显示。车内眼镜盒位置也有摄像头，所以在4S店可别让小孩子乱点，不然珍贵地记忆可就留在车里了。

中控屏下方是个隐藏的杯架，位置设计很合理，其实现在的车真应该用类似的设计，屏幕在上不用低头，杯架在前不干扰换挡，扶手箱盖子稍高可以承托手臂，怪异设计还得从实用出发。说几个有意思的细节，汉DMi的副驾前方有一块氛围灯，灯大灯亮灯会闪，直接提升300%的性能。油门刹车踏板区域也有氛围灯，而且油门踏板可是键盘值较高的风琴式，踩起来感觉很好。

车门也是大面积应用软性材料，触感不错，门板的储物能力也比较好，而且比亚迪也将后备箱开启按键也设置在这里。

皮质座椅触感和乘坐舒适感都很不错，可开启的全景天窗也能为空间加分。汉DMi虽然是新能源车，但是在空间这里走的是商务风格，比较偏重于后排，空间宽敞不说，乘坐舒适感也令人满意，缺点是缺乏个性化配置，希望改款能有所变化。后排中间座位设计有可以放下的扶手，而且这个位置还有一扇通往后备箱的小门，远途出行可以在这个位置放一箱水，随手就能拿出来。

打开电动尾门之后会发现这后备箱的亮点还不少，除了那个小门之外，三角标志被放在后备箱盖上，取放非常方便，高速路上但凡有点故障或者小事故，几秒钟可都能决定生死，要是放在盖板下方上面还有一大堆的行李，保不准哪个吹唢呐的车队都能赶上你。

后备箱并不对称，右侧是低音炮，左边有个电气系统的盖板，而且向左侧延伸出了一块空间，放点杂物比较合适，整体的空间也中规中矩，没有大的凸起影响装载。那么接下来咱们就上车试试。

汉Dmi不是注重性能的大型轿跑，整体的评价是轻松、舒服，整体的行驶质感很不错。结合DMi系统，驾驶的柔顺度还真不是传统油车能比的，传统的变速器在电车和混动车面前已经没有什么优势了。

虽然是两驱车，但是汉DMi的动力性能也有可说之处，实际的加速感觉不快，但是超车并线不但轻松而且较为直接，这就是电车和混动车的魅力所在。油耗我们没有测试，不过油耗的有效参考数据越多就越准确，所以大家可以去掉那些恶意的数据就知道平均数据。而我自己的油车也是1.5T，那城市拥堵油耗可是奔着两位数去了。当然如果有充电条件，真的建议勤充电，使用费用自然更低。

总结时间。汉DMi的最大竞争力当然还是低油耗，DMi系统不但有着超低的油耗和当油车用的先天优势，整体的配置做工也在线，当做家用车是很合格的。当然我们也发现了一些可以改款解决的小缺点，比如为后排增加个性化配置。